China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.

Ústřední podnik přímo pod státní komisí pro dohled a správu majetku Státní rady ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) investoval a držel akcie, přičemž akcie držely Jiangsu Yueda Group a Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group .

Stavba China Automobile Research Institute Proving Ground byla zahájena 31. prosince 2011. Dokončena a oficiálně uvedena do provozu v roce 2016. Celková investice projektu je 2 miliardy RMB a celková délka testovací silnice přesahuje 60 kilometrů .

Používá se především k testování dynamických a statických mechanických vlastností různých materiálů, dílů, elastomerů, tlumičů a komponentů.Může provádět zkoušky tahem, tlakem, ohybem, nízkocyklovou a vysokocyklovou únavou, růstem trhlin a lomovou mechanikou při sinusových vlnách, trojúhelníkových vlnách, obdélníkových vlnách, lichoběžníkových vlnách a kombinovaných vlnách.Může být také vybaven zařízením pro testování prostředí pro dokončení testů simulace prostředí při různých teplotách.

Elektrohydraulický stroj na testování dynamické únavy struktury serva：

1. Maximální dynamické zatížení (KN): 200KN

2. Zkušební frekvence (Hz): únava při nízkém cyklu 0,01 až 20, únava při vysokém cyklu 0,01 až 50, přizpůsobená 0,01 až 100

3. Průběh zkušebního zatížení: sinusová vlna, trojúhelníková vlna, čtvercová vlna, rampová vlna, lichoběžníková vlna, kombinovaná vlastní vlna atd.

4. Deformace: lepší než uvedená hodnota ±1 %, ±0,5 % (statická);lepší než uvedená hodnota ±2 % (dynamická)

5. Výtlak: lepší než uvedená hodnota ±1 %, ±0,5 %

6. Rozsah měření testovacího parametru: 2～100%FS (plný rozsah)

7. Testovací prostor (mm): 50～850 (rozšiřitelné a přizpůsobené)

8. Testovací šířka (mm): 600 (rozšiřitelná a přizpůsobená)